El Proyecto de las Autopistas para la Prosperidad tiene como objetivo principal generar una Interconexión Vial entre la ciudad de Medellín con las principales Concesiones Viales del país, y que a su vez la conecten con los principales centros de intercambio comercial como la Costa Caribe, la Costa Pacífica, así como con el río Magdalena.
Las vías objeto de la “Concesión Autopista al Mar 1” tienen una longitud total estimada origen destino de 176 km y su recorrido discurre íntegramente en el departamento de Antioquia.
Las obras objeto de esta Concesión consisten en un mejoramiento de la actual calzada y construcción de una segunda calzada entre el Túnel de Occidente y Santa Fe de Antioquia y diversas actuaciones sobre la carretera que une Bolombolo y Santa Fe de Antioquia, esta última se divide en dos tramos; el primero de ellos, de aproximadamente 5 km, inicialmente, y contractualmente consistían en la construcción de una nueva vía en calzada sencilla; pero con la suscripción del otrosí número 3, del 4 de noviembre del 2016, se modificaron los 5km de calzada nueva por la rehabilitación de la carretera entre el cruce del Municipio de Bolombolo y el Corregimiento de Peñalisa (Municipio de Salgar), incluyendo el mejoramiento del puente sobre el Río San Juan; en el segundo tramo se considera la rehabilitación de la calzada actual de aproximadamente 66 km. Adicionalmente se incluye el mantenimiento y operación de la vía existente entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas, así como la construcción del segundo tubo del Túnel de Occidente.
ALCANCE DEL PROYECTO
El Alcance del Proyecto corresponde a los Estudios y Diseños Definitivos, Financiación, Gestión Ambiental, Predial y Social, Construcción, Mejoramiento, Rehabilitación, Operación, Mantenimiento y Reversión de la “Concesión Autopista al Mar 1”, del Proyecto Autopistas para la Prosperidad.
Localización del Proyecto
Unidades Funcionales
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UNIDADES FUNCIONALES DEL PROYECTO |
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UF |
Sector |
Origen (nombre, abscisa, coordenadas) |
Destino (nombre, abscisa, coordenadas) |
Longitud aproximada origen destino (1) |
Intervención prevista |
Observación |
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UF1 |
Túnel de Occidente-San Jerónimo |
Túnel de Occidente |
San Jerónimo |
19 |
Mejoramiento de calzada actual y Construcción de calzada nueva |
Incluye la construcción de 24 puentes. (3) |
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UF2 |
San Jerónimo-Santa Fe de Antioquía (incluye Santa Fe de Antioquia –Cañasgordas) |
San Jerónimo |
Santa Fe de Antioquia, PK1+300(2) |
14 |
Mejoramiento de calzada actual y Construcción de calzada nueva |
Se incluye la construcción de 14 puentes (3) y dos intersecciones: |
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Santa Fe de Antioquia |
Cañasgordas |
62 |
Operación y Mantenimiento |
Incluye la rehabilitación del tramo desde el PR66+000 al PR81+000 y del PR81+00 al PR91+000 |
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UF3 |
Túnel de Occidente |
Conexión vial Aburrá-Cauca |
Conexión tramo Túnel Occidente-Santa Fe de Antioquia |
5 |
Construcción del segundo tubo del túnel de Occidente y sus accesos |
Incluye un (1) túnel |
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Conexión vial Aburrá-Cauca |
Túnel de Occidente |
10 |
Operación y Mantenimiento |
Mantenimiento y Operación del túnel y vía existente |
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UF4 |
Bolombolo-(Venecia-Pañalisa- Salgar) |
Bolombolo PK5+075 E=1.136.884 N=1.156.055 Ruta 25B02 |
Cruce a Bolombolo PR0+000 E=1.136.686 N=1.151.755 Ruta 25B02 |
5 |
Rehabilitación de la vía existente |
N.A |
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Bolombolo PR 48+000 Ruta 6003 |
Peñalisa PR 44+200 Ruta 6003 |
3.8 |
Rehabilitación de la vía existente |
N.A |
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Bolombolo-Santa Fe de Antioquía |
Bolombolo |
Santa Fe de Antioquia |
66 |
Rehabilitación de la vía existente |
Incluye la intersección con la vía 6204 |
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Tabla 1. - Unidades Funcionales
Nota (1) Las longitudes son de referencia, así como las coordenadas indicadas. El Concesionario será responsable de ejecutar las obras correspondientes a cada Unidad según la descripción particular de cada Unidad Funcional.
Nota (2): El Punto Kilométrico indicado pertenece al abscisado del eje vial Santa Fe de Antioquia – Cañasgordas propuesto por ISA.
Nota (3): Puentes de acuerdo a diseño Consorcio Mar 1.
